Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
АКПП А604 на Додж Караван 1997 г.
ДВС LL8 на SAAB 9-7x 2007 г.
ДВС GA14DE на Nissan Sunny 1994 ...
МКПП F17 на Opel Meriva 2004 г.
АКПП 50-40LN AF22 на Opel Vectra...
МКПП RS5F30A-FB40 на Nissan Micr...
ГБЦ на ДВС Опель Фронтера А
1. АКПП CFR на Audi 100 (С4) 199...
ДВС 6G72 Twin Turbo на ММС GT300...
ДВС AR32310 на Альфа Ромео 156 С...
АКПП на Тойота Камри 1993 г.
ДВС 642.990 на MB Viano 2010 г.
(1GEU)
Модель двигателя (Engine Code): 1G-EU, бензиновый (Gasoline);
Продольное расположение ДВС, ременной привод ГРМ
L6; SOHC, 12 Valve (клапанов);
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1988;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 130/5400;
Крутящий момент (torque), н-м/об.мин (ft/lbs@rpm): 172/4400 (127@4400);
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.2;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 75.0/75.0;
Cальник коленвала передний 45/62
Cальник коленвала задний 75/100
Зубчатый ремень Z 131 или 111, в зависимости от года выпуска
Сальник распредвала 38/50/7
Порядк работы цилиндров 1-5-3-6-2-4. Оборудован гидрокомпенсаторами клапанных зазоров.
При плохом качестве масла забивается масляная магистраль, и распредвал, лишаясь смазки, быстро изнашивается, после чего гидрокомпенсаторы выходят из рабочей точки, и цилиндр, обслуживаемый этим гидрокомпенсатором, не работает. При «касании» поддоном какого-нибудь поверхности поддон легко гнется, и сетка маслоприемника в нем деформируется, в связи с чем падает давление масла и двигатель «умирает». Коммутатор, катушка, высоковольтные провода расположены порознь, поэтому легко диагностируются и заменяются на другие.
Устанавливался на (In the following car(s)):
CELICA XX E-GA61 (Целика)
CHASER-MARK II -CRESTA E-GX60 (Чайзер, Марк, Креста)
CHASER-MARK II -CRESTA E-GX61
CHASER-MARK II -CRESTA E-GX70G
CHASER-MARK II -CRESTA E-GX71
CROWN E-GS110/110G (Краун)
CROWN E-GS120/120G
SOARER E-GZ10 (Соарер)
SOARER E-GZ20
SUPRA E-GA70 (Супра)