Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС G4EK на Хундай Акцент 1995
АКПП 722.421 MB W202 C180 1993 г...
ДВС AYM Audi A6 (C5) 2.5TDI отпр...
АКПП на Ниссан Сирена 1996 г.
АКПП 722.621/623 на MB W140 SEC 600
ДВС B230BF на Volvo 940 1993 г. ...
ДВС Z22XE на Opel Omega B 2000 г.
МКПП JB3 на Рено Лагуна 1996 г.
ДВС 4G64 GDI на MMC Space Wagon ...
ДВС EJ20H на Subaru Legacy BG5 1...
Полуось в сборе (приводной вал, ...
ДВС 1ZZ на Пнтиак Вейб 2003 г.
(Протеже, Миата, Фамилия)
Модель двигателя (Engine Code): BP-E, бензиновый (Gasoline)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 4, DOHC, 16 Valve
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1839
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 83.0/85.0
Redline 7000RPM
Логическое продолжение мотора B8, основная отличительная особенность что мотор с двумя распредвалами.
Применялся:
1989-1994 Mazda Familia GT (Европа и Австралия)
1989-1994 Ford Laser TX3 (Австралия)
1990-1994 Mazda Protege LX (Протеже, с VICS)
1995-1998 Mazda Protege ES (Австралия)
1990 Mazda Infini
1990-1991 and 1993 Mazda Protege GT (Канада)
1990-1993 Mazda 323 (Европа)
1991-1996 Ford Escort GT and LX-E (Эскорт)
1991-1996 Mercury Tracer LTS (Трэкер)
1995-1997 Kia Sephia RS, LS, GS (Сефия)
1994-1998 Mazda Familia (Япония)
1994-1997 Mazda MX-5 / Miata (Миата)
На фотографии под капотом у Эскорта
Variable Inertia Charging System (VICS)