Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС 836A5.000 на Lancia Dedra 1...
ДВС L3 на Mercuri Mariner 2,3i 4...
ЭБУ (для ДВС) Delpfi на Hammer H...
ДВС X30XE на Opel Sintra 1997 г.
ДВС ABL на VW T4
МКПП 5 ст. (в сборе с раздаткой)...
МКПП F17 на Opel Astra H 1.6 i 2...
ДВС EJ25B на Субару Форестер 200...
Приводной вал (левый) в сборе со...
ДВС G16B на Suzuki Vitara 1992 г.
ДВС J24B на Сузуки Гранд Витара ...
ДВС TF (1.8 бензин) на Киа Спект...
(Протеже, Миата, Фамилия)
Модель двигателя (Engine Code): BP-E, бензиновый (Gasoline)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 4, DOHC, 16 Valve
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1839
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 83.0/85.0
Redline 7000RPM
Логическое продолжение мотора B8, основная отличительная особенность что мотор с двумя распредвалами.
Применялся:
1989-1994 Mazda Familia GT (Европа и Австралия)
1989-1994 Ford Laser TX3 (Австралия)
1990-1994 Mazda Protege LX (Протеже, с VICS)
1995-1998 Mazda Protege ES (Австралия)
1990 Mazda Infini
1990-1991 and 1993 Mazda Protege GT (Канада)
1990-1993 Mazda 323 (Европа)
1991-1996 Ford Escort GT and LX-E (Эскорт)
1991-1996 Mercury Tracer LTS (Трэкер)
1995-1997 Kia Sephia RS, LS, GS (Сефия)
1994-1998 Mazda Familia (Япония)
1994-1997 Mazda MX-5 / Miata (Миата)
На фотографии под капотом у Эскорта
Variable Inertia Charging System (VICS)