Двигатель на Hyundai - D4EB Santa Fe VGT

(Соната, Санта Фе II 2.2 CRDi)

Модель: D4EB , система питания Common Rail Bosch, SOHC
Тип: рядный, 4-х тактный, 4 цилиндра, по 4 клапана на цилиндр (16 клапанов).
Объём: 2188 см3
Экологический класс: EURO III (Евро 3)
Выпускались с 2006 по 2011 год.
Ременной привод ГРМ. Гидрокомпенсаторы.
Изменяемая геометрия турбины (VGT), оснащён интеркулером.
Максимальная мощность: 139-155 л.с. при 4000 об. в минуту (D4EB-V 150 л.с.)
Максимальный крутящий момент: 343-353 Н-м при 2800 об. в минуту
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Открывание впускного клапана — 7° до ВМТ
Закрывание впускного клапана — 35° после НМТ
Открывание выпускного клапана — 52° перед НМТ
Закрывание впускного клапана — 6° после ВМТ
Балансировочные валы приводятся в движение шестерней от коленвала.
Чугунный блок, алюминиевая ГБЦ
Объём масла 5.9 литра 5W30
Степень сжатия 17.3:1
Диаметр цилиндра: 87 мм (3.4252 дюйма)
Ход поршня: 92 мм (3.622 дюйма)
Вес без навесного оборудования ~ 200 кг.

1-4 фото — Hyundai Santa Fe (Санта Фе)
2.2 литра, CRDI VGT 150 л.с. под МКПП
OEM: 100E4-U2700 (100E4U2700)
Шорт блок: 203E2-U2713 (203E2U2713) — блок двигателя без ГБЦ (под АКПП)

Мотор создавали совместно с итальянской фирмой VM Motori и неоднократно модернизировали.
Блоки у моторов под АКПП и МКПП отличаются