Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС 2AZFSE на Toyota Avensis 20...
АКПП на Ниссан Сирена 1996 г.
ДВС EJ20E на Subaru Legasy 1996 ...
ДВС A16DMS на Chevrolet Rezzo 20...
ДВС М20В20 на БМВ 520 1990 г. от...
ДВС D4BH на Хундай Старекс 2003 г.
ДВС Y22DTR на Opel Vectra B отпр...
ДВС LP1 на Cadillac CTS 2008 г. ...
ДВС EJ20 (EJ204) на Subaru Impre...
Привод в сборе с ШРУСами на Мазд...
ДВС C18NZ на Opel Vectra A
АКПП на Мазду Милениа 2002 г.
Duratec 1.6 16VTI-VCT, Sigma
Ford Focus (Фокус), C-Max I
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 79.0 мм
Ход поршня 81.4 мм
Рабочий объем 1596 см3
Степень сжатия 11:1
Мощность при 5700об/мин:
HXDA,HXDB,SIDA это 115 л.с.
SHDA, SHDC, HWDA, HWDB 100 л.с.
Крутящий момент при 3500об/мин 155Hm (HXDA,HXDB,SIDA)
Частота вращения при холостом ходе 750об/мин
Максимальный расход масла 0.5литр/1000км
Давление масла bar:
Температура 80*С при 800об/мин 1.0
Температура 80*С при 2000об/мин 2.5
Максимальное давление 4.0
Заправочный объем масла литр:
Первая заправка с фильтром 4.7
При обслуживании с фильтром 4.1
При обслуживании без фильтра 3.75
Клапанный зазор, мм:
Впускные(холодный двигатель) 0.17-0.23
Выпускные(холодный двигатель) 0.31-0.37
На фотографиях
1) мотор — 115 л.с., характерная особенность: датчик изменения выходит слева над шестерней распредвала (первые четыре фотографии),
2) пятая — 100 л.с.
3) шестая — девятая HXDA