Отгрузки

ДВС BFQ на ŠKODA Octavia 2008г.
АКПП RE4R01A 4WD на Ниссан Серен...
АКПП 50-40LN AF22 на Opel Vectra...
ДВС ААВ на VW Каравелла 1994 г. ...
ГБЦ на ДВС Опель Фронтера А
МКПП 5 ст. в сборе с раздаткой н...
ДВС АМХ на Шкоду СуперБ 2002 г.
ДВС EYDC на Ford FocusI 2002 г.
ЭБУ SIEMENS 5WK3321B, 01N927733B...
ДВС 2,4 л. G4KC на Hyundai Sonat...
ДВС XUD9 на Пежо J5 1990 г.
ДВС J24B на Сузуки Гранд Витара ...

В наличии:

более 9000 ДВС и КПП
детали двигателей, трансмиссии, кузова

Поиск на складе 2 Поиск на складе 1

Двигатель на Honda - L15A VTEC (i-VTEC)

(Фит, Фрид, Сити, Мобилио Спайк)

Объём: 1496 cc (91.3 кубических дюйма), L4, SOHC, 16 клапанов
Диаметр / ход поршня: 73.0 × 89.4 мм

Маркировка L15A1 VTEC:
Первое поколение дебютировало как мотор L15A в Японии на автомобилях Fit и Mobilio Spike в сентябре 2002года.
Компрессия: 10.4:1
Мощность: 81 кВт (110 л.с.; 109 hp) при 5800 об. в минуту
Крутящий момент: 143 Н-м (105 lb·ft) при 4800 об. в минуту
Применялся
Fit, Fit Aria, Airwave, Mobilio, Mobilio Spike в Японии. Поставлялся как с коробкой механикой, так и с вариаторм. В В Канаду и США Fit поставлялся с 5-ти ступой АКПП вместо вариатора.

Маркировка L15A7 (i-VTEC):
Выпускался с 2007 года
Компрессия: 10.4:1
Мощность: : 88 кВт (120 л.с.; 118 hp) при 6600 об. в минуту
Крутящий момент: 145 Н-м (107 lb·ft) при 4800 об. в минуту (GE8 Fit)
2-х ступенчатая система i-VTEC на впуске
Применялся:
Honda Fit (Японские кузова: GE8 / 9)
Honda Freed (Японские кузова: GB3 / 4)
Honda City (Бразилия)

Отгрузки

Специальные предложения

Информация

Двигатель на Honda - L15A VTEC (i-VTEC)