Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
МКПП 716.513 на MB Vaneo W414
ДВС AEX на VW Гольф 3 1997 г.
АКПП CFH на VW Vento 2.0i 1994 г...
ДВС 2AZFSE на Toyota Avensis 20...
ЭБУ А1635457032 (блок комфорта +...
ДВС EYDC на Ford FocusI 2002 г.
АКПП 55-50SN на Volvo XC70 2002 г.
1. ДВС 182A2.000 на Fiat Brava 2...
ДВС АЕЕ на Шкода Фабия 2002 г.
РКПП на Хундай СантаФе 2001 г.
ДВС ВВВВ8А на Крайслер Sebring 2...
АКПП А604 (41ТЕ) на Крайслер Воя...
(Инсайт, Цивик)
Этот двигатель работает вместе с электромотором (гибридная установка) мощностью 13 л.с, что дает дополнительный крутщий момент на низких оборотах.
Поперечное расположение, цепной привод ГРМ
Алюминиевый блок цилиндров с гильзами.
L4 (рядный, четыре цилиндра); SOHC (один распредвал), 8 Valve (клапанов); Объём: 1339 cc
Диаметр / ход поршня: 73.0 мм × 80.0 мм
LDA (LDA3)(i-DSI, i-VTEC)
SOHC,L4, 8 клапанов, ситема i-DSI, Valve Pause i-VTEC
Мощность: 65 кВт (88 PS; 87 л.с.) при 5800 об. в минуту
Крутящий момент: 121 Н-м (89 lb·ft) при 4500 об. в минуту
Honda Insight (ZE2) седан
LDA (i-DSI, 3 stage i-VTEC)
SOHC, L4, 8 клапанов, ситема i-DSI, 3 stage i-VTEC
Мощность: 70 кВт (95 PS; 94 л.с.) при 6000 об. в минуту
Крутящий момент: 123 Н-м (91 lb·ft) при 4600 об. в минуту
Honda Civic Hybrid (кузов FD3)
LDA2
По сути это L13A i-DSI с системой i-VTEC, которая может отключать 3 цилиндра во время торможения автомобиля.