Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
МКПП 6 ст. на Nissan Primera Р12
ДВС F18B2 (1,8 VTEC) на Honda Ac...
ДВС G4KE на Hyundai SANTA Fe 201...
ДВС ATM/ADY на VW Sharan 2002 г....
ДВС AYM Audi A6 (C5) 2.5TDI отпр...
ДВС M9R786 на Renault Trafic II ...
ДВС Z24 на Ниссан Террано 1990 г.
АКПП CFK на VW Golf 3
ЭБУ А1635457032 (блок комфорта +...
ДВС X20SE на Opel Frontera Sport...
ДВС PR на Форд Мондео 1994 г.
МКПП на VW Пассат 1997 г.
(Atenza, 6, Premacy)
Алюминиевый блок и ГБЦ, цепной ГРМ, поперечное расположение
L4, DOHC, 16V (по 4 клапана на цилиндр)
Экологический тип ДВС: Евро-4
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1998
Мощность: 150 л.с. при 6500 об. в минуту
Крутящий момент: 187 Н-м при 4000 об. в минуту
Степень сжатия: 10.1
Диаметр поршня: 87.5 мм
Ход поршня: 83.1 мм
Устанавливался:
Mazda Atenza (Атенза), кузов GHEFP, GHEFS, щуп через ГБЦ, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку на блоке цилиндров, фото 2-5
На кузове GGEP в Японии была также модификации с компрессором крепящемся к поддону ДВС
Mazda 6 кузова GG, GY, мотор шёл под индексом LFF7, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку, фото 6-11
Premacy (CREW) LF-VE (Япония), компрессор крепится к поддону ДВС, щуп через ГБЦ, 4 катушки, фото 12-13, Примаси